Потерпела аварию ракета «Союз» с российско-американским экипажем (видео)

Родительская категория: НТВ Автор: Информационная служба "Русское поле" Просмотров: 852
Во время старта ракеты-носителя "Союз МС-10" с новым экипажем МКС произошла "авария носителя", объявили по телетрансляции на сайте "Роскосмоса".

 

 

На борту "Союза МС-10" находились члены миссии МКС  — российский космонавт Алексей Овчинин и американский астронавт Ник Хейг.

 

 

По данным источника РИА Новости, знакомого с ситуацией, экипаж аварийно приземлился в Казахстане, испытав при этом перегрузку в 6 g. Для сравнения, при старте космонавты испытывают перегрузку в 1-7 g.

 

Овчинин вышел на связь с поисковой командой и сообщил, что экипаж "находится в хорошем состоянии".

 

Аварийная посадка произошла в Казахстане, члены экипажа живы. По предварительным данным, авария произошла после отделения первой ступени. Планировалось, что Овчинин с Хейгом проведут на орбите 187 суток.

 

Как спаслись? Комментарий эксперта

 

Космонавт-испытатель, президент Московского космического клуба, действительный член Российской академии космонавтики Сергей Жуков рассказал, что при аварии ракеты «Союз-ФГ» сработала Система аварийного спасения (САС), которая ранее срабатывала только один раз – в 1983 году, и также спасла жизнь космонавтам Владимиру Титову и Геннадию Стрекалову - сообщил он Газете "Взгляд".

 

«Эта система рассчитана на несколько сценариев. Корабль состоит из трех отсеков: бытовой – вверху, спускаемый аппарат – середина, где космонавты, и приборно-агрегатный – нижний. За счет первых патронов идет отрезание приборно-агрегатного отсека и головной обтекатель уводит бытовой отсек и капсулу с космонавтами на безопасную траекторию. Дальше уже происходит посадка на парашютах», – объяснил Жуков. 

 

Перегрузки испытали на пределе человеческих возможностей – порядка 16g, но приземлились успешно.

 

Эксперт отметил, что система еще ни разу не подводила и именно благодаря ей живы космонавты. «Я говорил с одним американским коллегой, который летал на наших аппаратах и на шаттле. Он говорил, что, к сожалению, на шаттлах САСа нет, а у нас есть, и он в очередной раз доказывает свою надежность и необходимость. Вспомните катастрофу «Челленджера» в 1986 году, когда капсула после аварии просто рухнула в Атлантический океан и 7 космонавтов погибли. С шаттла аварийного спасения нет», подчеркнул собеседник.

 

Жуков также сказал, что перегрузка в 6G, которую испытал экипаж «Союза», не опасна для космонавтов.

 

По материалам РИА Новости и Газеты "Взгляд"

 

"Русское поле"