Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
«Lada Niva часто вызывает насмешки, но по-прежнему остается одним из самых значимых внедорожников в мире. Если вас ждет тяжелая работа в лесу и в горах, русский автомобиль лучше других - из-за своей прочности и невысокой цены», считает журналист издания Stern Гернот Крампер.
На данный момент существует две версии Нивы. Модель «4х4» - первоначальная, которую до сих пор можно нередко встретить на дорогах Германии. Есть и более новая Chevrolet Niva - детище «GM-АвтоВАЗ» которая выглядит динамичнее, но фактически базируется на шасси старой машины.
С технической точки зрения каждая сходящая с конвейера «Нива» - это уже классический автомобиль, основанный на прочной базе, соданной около полувека назад. И тогда «Нива» была сенсацией. Это был первый серийный внедорожник, в котором использовалось цельное шасси, а не обычная конструкция кузова на раме.
Renault плагнирует создать новую модель к 2024 году. Совместно с дочерним предприятием Renault, АвтоВАЗом, представлен новый концепт, Niva Vision, дающий представление о серийной версии.
Lada входит в Groupe Renault с 2008 года, когда французский производитель купил акции материнской компании АвтоВАЗ. Теперь АвтоВАЗ смаркой Lada хочет повторить успех, достигнутый Renault с дешевой маркой Dacia.
Решающим преимуществом Renault перед другими брендами является знание того, как построить дешевую версию, не используя дорогостоящие конструкции.
