На сайте Роскосмоса говорится:

"Госкорпорация «Роскосмос» и КНКА, руководствуясь принципами паритетного распределения прав и обязанностей, будут содействовать сотрудничеству по созданию МНЛС с открытым доступом для всех заинтересованных стран и международных партнеров, имея цель укреплять научно-исследовательское взаимодействие и продвигать исследование и использование космического пространства в мирных целях в интересах всего человечества."

"Международная научная лунная станция — комплекс экспериментально-исследовательских средств, создаваемый на поверхности и/или на орбите Луны, предназначенный для проведения многопрофильных и многоцелевых научно-исследовательских работ, включая исследование и использование Луны, лунные наблюдения, фундаментальные исследовательские эксперименты и проверку технологий с возможностью длительной беспилотной эксплуатации с перспективой присутствия человека на Луне.

Электрический микроавтобус Volkswagen ID. Buzz выйдет на рынок в 2022 году. Ещё до запуска серийного производства в Volkswagen начнут использовать этот автомобиль для тестирования собственной системы беспилотного вождения.

Тестирование системы автономного вождения от Volkswagen должно начаться в 2021 году и ее рассчитывают завершить к 2025 году. К этому же году Volkswagen планирует произвести не менее 1,5 млн автомобилей с электродвигателем.

Комплектации и цены Volkswagen I.D. Buzz

Обновленная электрическая модель микроавтобуса Volkswagen I.D. Buzz от Фольксваген выйдет в продажу в 2022 году. Возможно серийный автомобиль обзаведется несколькими другими опциями, чем представленный концепт. Версия с грузовым минивэном выйдет вскоре после базового варианта. О том, что будут две модификации минивэна, компания заявила на автосалоне в Детройте.

Топовая комплектация получит полноприводную систему суммарной мощности на 369 л.с. и батарея на 111 кВт*ч. Производитель также предполагает, что ходовой запас по американскому циклу EPA достигнет 430 км. Данная версия автомобиля сможет разогнаться до первой сотни за 5 с, а максимальная скорость составит 160 км/ч.

Комплектация подешевле получит задний привод, двигатель на 268 л.с. и аккумулятор на 83 кВт*ч. С такими техническими характеристиками машина сможет преодолевать на одном заряде до 320 км. Фанаты классического микроавтобуса от Фольксваген уже много лет ждали возвращения легендарного автомобиля. Теперь минивэн получил “зеленую” версию и, возможно, станет еще более популярным. Стоимость агрегата пока не заявлена.

Кому подойдет Volkswagen I.D. Buzz?

Электрическая модель Фольксваген Микробус или Ай ди Базз сможет заинтересовать людей, которым нужна машина с большим количеством сидений. Этот же электрокар получит и модификацию грузового фургона. На таком автомобиле будет удобно перевозить грузы или осуществлять доставку в города, где агрегаты с ДВС слишком дорогие для эксплуатации. Volkswagen I.D. Buzz — удобный и компактный минивэн с большим салоном и вместительными багажниками.

Главный конкурент

Коммерческие автомобили на электротяге получили достойного конкурента в лице минивэна Mercedes-Benz eVito. Немецкий производитель запустил линейку транспортных средств, и минивэн стал первым изделием из серии. Электрический микроавтобус получил мощный двигатель в 113 л.с. и 84 кВт. Крутящий момент составляет 300 Нм. У основной модификации установлены два скоростных режима – 80 км/ч и 120 км/ч.

Электровэн прилично отличается от собратьев на дизеле. Показатели динамики модели намного выше и ездит машина намного тише.

По материалам elektro-mobili.ru

Фото: elektro-mobili.ru

"Русское поле"

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.

«Lada Niva часто вызывает насмешки, но по-прежнему остается одним из самых значимых внедорожников в мире. Если вас ждет тяжелая работа в лесу и в горах, русский автомобиль лучше других - из-за своей прочности и невысокой цены», считает журналист издания Stern Гернот Крампер.

На данный момент существует две версии Нивы. Модель «4х4» - первоначальная, которую до сих пор можно нередко встретить на дорогах Германии. Есть и более новая Chevrolet Niva - детище «GM-АвтоВАЗ» которая выглядит динамичнее, но фактически базируется на шасси старой машины. 

С технической точки зрения каждая сходящая с конвейера «Нива» - это уже классический автомобиль, основанный на прочной базе, соданной около полувека назад. И тогда «Нива» была сенсацией. Это был первый серийный внедорожник, в котором использовалось цельное шасси, а не обычная конструкция кузова на раме.

Renault плагнирует создать новую модель к 2024 году. Совместно с дочерним предприятием Renault, АвтоВАЗом, представлен новый концепт, Niva Vision, дающий представление о серийной версии.

Lada входит в Groupe Renault с 2008 года, когда французский производитель купил акции материнской компании АвтоВАЗ. Теперь АвтоВАЗ смаркой Lada хочет повторить успех, достигнутый Renault с дешевой маркой Dacia.

Решающим преимуществом Renault перед другими брендами является знание того, как построить дешевую версию, не используя дорогостоящие конструкции.

"Русское поле"